Por flexibilidad
Los ejes de transmisión se pueden clasificar en diferentes categorías de acuerdo con sus importantes uniones componentes-universales. De acuerdo con si la articulación universal tiene una elasticidad obvia en la dirección de torsión, se puede dividir en eje de transmisión de junta universal rígida y eje de transmisión de junta universal flexible.
1. Junta universal rígida: la potencia se transmite por la conexión con bisagras de las piezas.
2. Junta universal de torsión: Se basa en piezas elásticas para transmitir potencia, y tiene la función de amortiguación y amortiguación.
Según la tasa angular
Las uniones universales rígidas se pueden dividir en uniones universales de velocidad desigual (como las uniones universales de eje cruzado), uniones universales de velocidad cuasi constante (como juntas universales dúplex, uniones universales de eje de tres pines) y uniones universales de velocidad constante. Articulaciones universales (como articulaciones universales de jaula de bolas, articulaciones universales de horquilla de bola). La velocidad constante y la velocidad desigual se refieren a si la velocidad angular de rotación del eje accionado es igual cuando el eje accionado gira con el eje motriz. Por supuesto, la velocidad media del eje de conducción y el eje accionado son iguales.
