1. El acero al carbono 35, 45, 50 y otros aceros estructurales de carbono de alta calidad se utilizan en muchas aplicaciones debido a sus propiedades mecánicas integrales más altas. Entre ellos, el acero 45 es el más utilizado. Con el fin de mejorar sus propiedades mecánicas, debe ser normalizado o templado y templado. Para los ejes que no son importantes o tienen menos fuerza, se pueden utilizar aceros estructurales al carbono como Q235 y Q275.
2. Acero de aleación El acero de aleación tiene propiedades mecánicas más altas, pero el precio es más caro, y se utiliza principalmente para ejes con requisitos especiales. Por ejemplo, los ejes de alta velocidad que utilizan rodamientos deslizantes, comúnmente utilizados 20Cr, 20CrMnTi y otros aceros estructurales de aleación de baja carbono, pueden mejorar la resistencia al desgaste de la revista después de la carburación y el temple; el eje del rotor de la máquina funciona bajo condiciones de alta temperatura, alta velocidad y carga pesada, y debe tener un buen para las propiedades mecánicas de alta temperatura, aceros estructurales de aleación como 40CrNi, 38CrMoAlA se utilizan a menudo. Para los espacios en blanco de eje, se da prioridad a las forjas, seguidas del acero; el acero fundido o el hierro dúctil se pueden considerar para tamaños más grandes o estructuras complejas. Por ejemplo, el uso de hierro fundido dúctil para fabricar cigüeñales y árboles de levas tiene las ventajas de bajo costo, buena absorción de vibraciones, baja sensibilidad a la concentración de estrés y buena resistencia. El modelo mecánico del eje es un haz, y la mayor parte gira, por lo que su tensión suele ser un ciclo simétrico. Los posibles modos de fallo son: fractura por fatiga, fractura por sobrecarga, deformación elástica excesiva, etc. Algunas piezas con cubos generalmente se instalan en el eje, por lo que la mayoría de los ejes deben hacerse en ejes escalonados con una gran cantidad de corte.
